首先说一下,泡沫是在保险杠和防撞梁之间的位置,视频中可以清楚的看到,泡沫后面就是一根防撞梁,并不是只有泡沫,没有防撞梁,虽然这台贵士我们没拆过,但视频中很清楚的看到是有防撞梁的。
其次,发现泡沫真没啥好惊讶的,泡沫也不是日本车独有,现在路上无论国产还是德韩系,基本都有!反而那些没有泡沫的,可能差点。
奔驰E320行人保护泡沫
标致5008行人保护泡沫
最后,泡沫是什么?是防撞的!这个防撞,不是防止车辆本身被撞坏,而是防止车辆把行人撞伤!
在欧洲等国家,泡沫被叫做:行人保护泡沫,作用是车辆低速行驶与行人发生碰撞时,泡沫能起到缓冲作用,以减少车辆对行人造成的伤害。
经常看我们节目的人都知道,每辆前防撞梁里没有泡沫的车,大冰块都会狠批,很多人不明白,防撞梁不应该是越结实越好吗?泡沫?难道不是偷工减料吗?事实上,关于防撞梁里的泡沫,国人普遍理解都有偏差,小姐姐今天就跟大家聊聊这个行人保护泡沫~
行人保护并不是一开始就有的概念,它是一个从无到有的演变,而泡沫则是目前的演变结果。至于演变过程,这从我们拆过的众多车型中都能看清楚的看到!
比如:
4代高尔夫,前防撞梁与保险杠之间没有任何填充物,直接一根厚厚的防撞梁。
6代高尔夫,防撞梁前面有一层冲压薄钢板,作为缓冲区使用。
直到7代高尔夫,保险杠与防撞梁之间,产生了泡沫。
还有抄袭本田CRV的哈佛H6,使用的是铁皮。
2011年设计的沃尔沃S60,使用的则是硬塑料!
我们之所以一直强调行人保护,是因为行人对于汽车真的太脆弱了,如果没有泡沫做缓冲,那么汽车撞人,就相当于一个高速运动的金属砸到你的身上,杀伤力如何可想而知!
汽车技术一直在进步,行人保护意识也逐渐在增强,泡沫不会是唯一的行人保护方式,但在没有更好的方式之前,有泡沫,就是比没有强!
图示-行人警示开关
由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小,周边行人很难察觉。为了提高行车安全性,该系统可以在车速低于30公里时发出警示声音,借此可以使得周边行人更好地察觉。
●当整车处于READY状态时,系统自动介入,开关警示灯不亮起。
●当按下“VSP OFF”开关时,行人警示系统关闭,警示音关闭,开关警示灯点亮。
●再次按下“VSP OFF”开关时,行人警示系统激活,警示音开启,开关警示灯熄灭。
要注意的是:
●当车辆开始行驶时(速度大于等于1km/h),系统自动发出警示音。
●当车辆停止时(速度为0-1km/h),系统警示音自动停止。
图示—仪表板:行人警示器开关
由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小,周边行人很难察觉。为了提高行车安全性,该系统可以在车速低于30公里时发出警示声音,借此可以使得周边行人更好地察觉。
·当点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时,系统自动介入,开关警示灯不亮起;
·当按下“VSP OFF”开关时,行人警示系统关闭,警示音关闭,开关警示灯点亮;
·再次按下“VSP OFF”开关时,行人警示系统激活,警示音开启,开关警示灯熄灭;
·当点火开关位于“OFF”档时系统将会重新启动,当点火开关再次位于“ON”档时,系统将自动介入。
警示音响起/停止条件:
·当车辆开始行驶时(速度大于等于1km/h),系统自动发出警示声音。
·车辆在加速过程中车速超过30km/h时,警示声音消失。
·车辆在减速过程中车速低于25km/时,警示声音响起。
·当车辆静止时(速度为0-1km/h),系统警示音自动停止。
·车辆档位位于“R”档时,车辆发出间歇式警示音。即使车辆处于静止状态,警示音也不会停止。
特别要注意的是:
·行人警示系统只有在确定周边出现行人可能性非常小的环境下,才能被关闭。在有行人出现可能性的地方,行人警示系统绝对不能关闭。
·如果车辆在行人警示系统关闭的情况下行驶,可能会造成周边行人没有注意到行驶中的车辆,从而造成周边行人的伤亡。
·如果当行人警示系统处于激活状态(“VSP OFF”指示灯没有亮起),车辆没有发出警示音,请立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店!
博瑞GE新能源的防撞梁,丰田第11代新卡罗拉,有没有防撞梁?整车安全性如何?与德系日差别如何?本人新手,刚得驾照,日黑勿扰。 2020-12-28
防撞车,依维柯能否改装防撞车. 2020-12-28
电动汽车驶向有声化!各国陆续为保护行人安全出台法规 2020-12-28
千万不要装车身防撞条,装饰条保险杠防擦镀铬车身防撞条车门边条的胶怎么处理 2020-12-28
防撞预警系统,叉车防撞预警系统是什么原理? 2020-12-28
梁宝俊,2016款宝骏730有防撞梁吗 2020-12-28
北汽新能源有防撞梁,北汽新能源EX3怎么样? 2020-12-28
北汽新能源ec180防撞梁,北汽新能源ec180更换电池多少钱? 2020-12-28
国产激光测距传感器,天车防撞激光测距传感器用进口的好还是国产的好? 2020-12-28